sexta-feira, 29 de outubro de 2010

GP Portugal

Motociclismo: GP Portugal -- Ayoama contraria "dilúvio" e corre "sozinho" em MotoGP


Estoril, Lisboa, 28 out (Lusa) -- O japonês Hiroshi Aoyama (Honda) foi hoje o piloto de MotoGP mais rápido no arranque do Grande Prémio de Portugal de motociclismo, o que até nem pareceu difícil numa sessão de treinos livres com apenas quatro participantes.
Os pilotos da categoria rainha preferiram não arriscar uma constipação e optaram por manter-se o mais confortavelmente possível nas respetivas "boxes", depois da enorme chuvada que se abateu sobre o Autódromo do Estoril durante os treinos livres de 125cc.
Aoyama também não resistiu muito tempo numa pista alagada, estabelecendo o melhor tempo em 2.21,217 minutos, enquanto os espanhóis Carlos Checa, Hector Barbera e Aleix Espargaro limitaram-se a passear pelo palco da 17.ª e penúltima prova do Campeonato do Mundo de velocidade.

Toyota é acusada de tentar calar donos de carros com defeito, diz jornal

Proprietários dos automóveis disseram que a montadora os obrigou a assinar acordos de confidencialidade
NOVA YORK - Os advogados de milhares de proprietários de automóveis da Toyota acusaram a montadora japonesa, num documento enviado à Justiça norte-americana, de tentar calar seus clientes sobre os problemas de aceleração involuntária apresentados pelos veículos, afirmou o jornal the Detroit Free Press.
De acordo com o documento, que faz parte de um processo contra a Toyota, os proprietários dos automóveis disseram que a montadora os obrigou a assinar acordos de confidencialidade e secretamente comprou de volta os veículos que aparentemente apresentavam problemas.
Os documentos também destacam que os engenheiros da Toyota conseguiram reproduzir os defeitos de aceleração involuntária, mas a companhia não reportou tais falhas à Administração Nacional de Segurança no Tráfego em Rodovias dos EUA (NHTSA, na sigla em inglês).
A Toyota disse, em comunicado, que recomprou dois veículos para análises de engenharia, mas que seus engenheiros não conseguiram reproduzir o problema de aceleração.
A NHTSA multou a Toyota em US$ 16,4 milhões no começo deste ano por conta da empresa não ter notificado a agência no prazo apropriado sobre o problema com o acelerador. A Toyota já realizou o recall de mais de 8 milhões de carros em todo o mundo para consertar defeitos com tapetes e pedais de aceleração.
As informações são da Dow Jones.

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

Para CBA, Direção de Prova acertou nas punições em Santa Cruz do Sul


Normalmente em corridas de automobilismo quem recebe a bandeirada final em primeiro é o vencedor da prova. Mas na etapa de Santa Cruz do Sul, da Stock Car, isso não aconteceu. Os irmãos Sperafico, Ricardo e Rodrigo, e Alan Hellmeister acabaram desclassificados por não cumprirem uma punição imposta pelos comissários da etapa gaúcha. Dois dias após a polêmica, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) confirmou que a direção da prova cumpriu o regulamento da competição.
- No nosso entendimento, não houve nenhum erro. O regulamento é claro e as equipes acabaram errando na decisão de entrar nos boxes. A maioria das equipes cumpriu a penalização com drive trough e aquelas que não o fizeram foram punidas no final da prova - disse Nestor Valduga, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional.
A CBA preferiu mostrar os critérios descritos no regulamento para comprovar os acertos dos comissários. Com relação à entrada no Box com o Carro de Segurança na pista, o artigo 8 (Reabastecimento obrigatório e troca de pneus) do Regulamento Particular da prova de Santa Cruz do Sul prevê: 'os pilotos somente poderão entrar para realizar o pit stop após passarem pelo PSDP, onde estará apresentada a placa de box aberto'.
Já o artigo 10 desse mesmo regumento, intitulado como Carro de Segurança, a organização da categoria afirma: 'para efeito de pit stop, caso o carro de segurança esteja na pista na hora da apresentação da placa de box aberto, esta será postergada para após a relargada'.
Outro ponto de polêmica foi o locutor oficial da Stock Car. Segundo os chefes de equipe dos irmãos Sperafico e de Alan Hellmeister, os pilotos só foram chamados aos boxes por uma informação dada pelo narrador. Essa reclamação também foi rebatida por Nestor Valduga.
- Segundo o regulamento da FIA, a comunicação oficial entre Direção de Prova e equipe é feita através do PSDP. Existem algumas categorias que também usam comunicação por rádio, mas em conjunto com as placas e o piloto precisa passar pelo PSDP para receber a informação. Dessa forma, é de conhecimento de todos que locução funciona somente para informar o público - explicou.
Valduga também fez questão de mostrar o artigo do regulamento que fala sobre esse ponto em questão. O item 35, chamado Segurança Geral, prevê a utilização de sinais, placas e bandeiras pela CBA. Além deste trecho, o regulamento prevê: 'será obrigatório o uso do receptor de sinais luminosos, que deverá ser instalado no habitáculo, com possibilidade de perfeita visão do piloto, devidamente acomodado no banco do veículo'.
Com as punições dos irmãos Sperafico e Alan Hellmeister, Allam Khodair acabou herdando a vitória na etapa de Santa Cruz do Sul. Faltam apenas duas provas até o final da temporada: Brasília, dia 21 de novembro, e Curitiba, dia 5 de dezembro. E continuam na briga pelo título da temporada 2010: Ricardo Maurício, Max Wilson, Allam Khodair, Cacá Bueno, Átila Abreu, Nonô Figueiredo, Felipe Maluhy, Marcos Gomes e Daniel Serra.
Fonte: globo.com

Depois de punição, Ricardo Sperafico reclama: 'Cumprimos o regulamento'


A bandeirada final da etapa de Santa Cruz do Sul só teve um dono: Ricardo Sperafico. Mas ele não foi o piloto que subiu no lugar mais alto do pódio. Tudo isso, porque o atleta não cumpriu uma punição imposta pela organização da prova. Mesmo assim, Amir Nasr, chefe da equipe de Sperafico, se mostrou desapontado com a decisão da categoria.
- Eu confio na imparcialidade dos comissários e da Confederação Brasileira de Automobilimo (CBA). Só acho que o grande traído hoje na Stock Car foi o público, que viu um piloto vencer na pista e não levar - declarou.
Ricardo Sperafico não foi o único punido pela organização da prova: seu irmão gêmeo Rodrigo e Alan Hellmeister também acabaram penalizados. Os três realizaram o reabastecimento e troca de pneus sem a sinalização de boxes abertos. Pelo rádio, os chefes de equipe chamaram os pilotos para o pit stop graças a uma informação transmitida pelo sistema de som oficial do autódromo.
- Nós cumprimos o regulamento e fizemos tudo dentro do que foi passado pelo sistema de som oficial durante a prova. Adotamos a melhor estratégia e vencemos na pista, mas infelizmente não levamos a corrida. Não pretendo abrir recurso contra a decisão - disse Amir.
Stock Car SperaficoSperafico recebeu a bandeira quadriculada em primeiro, mas não comemorou no final (Foto: Duda Bairros)
Após receber a bandeira quadriculada na primeira posição, Ricardo Sperafico se dirigiu ao pódio e posicionou seu carro a frente do local de premiação. Os mecânicos da equipe já esperavam o piloto para comemorar com ele e com seu irmão, segundo colocado na prova.
- Venci na pista, me considero o vencedor graças a uma grande estratégia da equipe. Estamos crescendo a cada etapa e conseguimos a vitória. Foi uma pena a decisão dos comissários, eu respeito, mas me considero realmente o vencedor desta prova - comentou Ricardo.
Mesmo com a desclassificação tardia, a equipe de Amir Nasr e Ricardo Sperafico ganham um ânimo extra para as duas etapas restantes da temporada: Brasília, no dia 21 de novembro, e Curitiba, 5 de dezembro. Vale lembrar que Ricardo Sperafico não está disputando a SuperFinal e substitui Constantino Jr. a bordo do carro amarelo da equipe.
Fonte: globo.com

Allam Khodair: 'Sem responsabilidade nenhuma para o tudo ou nada'


A corrida maluca: esse bem que poderia ser o nome da etapa de Santa Cruz dol Sul, a segunda da SuperFinal e a décima da temporada 2010 da Stock Car. Com a desclassificação dos três primeiros colocados na prova, Allam Khodair comemorou no final das contas. O piloto, que assumiu a terceira colocação na tabela de classificação, ainda acredita no título e já sonha com as duas próximas etapas: Brasília e Curitiba.
- Vou sem responsabilidade nenhuma, são duas pistas que talvez sejam as minhas prediletas no campeonato. A gente tem uma desvantagem no campeonato para os dois primeiros, que correm por uma equipe supercompetente, mas vou sem responsabilidade nenhuma para o tudo ou nada. E agora, vivo na disputa, acho que a gente tem chance e vou brigar por esse título - comemorou.
Stock Car: Allam Khodair faz a festa em Santa Cruz do SulApós polêmica nos bastidores, Allam Khodair faz a festa no pódio de Santa Cruz do Sul (Foto: Duda Bairros)
No treino classificatório, no sábado, Khodair não teve um desempenho muito animador: o 'Japonês Voador' (apelido do piloto) não passou ao Q3 e só largou na nona colocação do grid. Mesmo assim, ele ainda acreditava em uma boa corrida na etapa gaúcha.
- Tinha um carro muito competitivo, mas tive problemas no classificatório. Na prova, o começo foi um pouco conturbado, mas quando o carro de segurança entrou, eu sabia que tinha condições de brigar pela vitória, pois meu carro realmente estava rápido. E a partir daí foi uma questão de administrar e a vitória veio - comentou.
A etapa de Santa Cruz do Sul também foi marcada por confusões, reclamações dos chefes de equipe e muita polêmica: no final da prova, os gemêos Ricardo e Rodrigo Sperafico e Alan Hellmeister, que terminaram nas três primeiras colocações, acabaram desclassificados por não cumprirem uma passagem pelos boxes, punição determinada pela organização da prova.
- Bagunça é mais para quem está de fora, porque lógico que os caras que chegaram à frente não poderiam ter vencido - declarou.
Stock Car: Allam Khodair vence em Santa Cruz do Sul
Khodair largou na nona colocação e comemorou

muito ao final da prova gaúcha (Foto: Duda Bairros)















O vencedor fez questão de dividir os méritos da vitória em Santa Cruz com o resto da equipe. Para Khodair, os mecânicos da Full Time foram a chave para a vitória no Sul.
- Fizemos um excelente pit stop e toda a equipe está de parabéns. Todos têm uma participação muito importante nesta vitória - disse.
A vitória no circuito dá um ânimo extra para Khodair na disputa pelo título. Agora, o piloto que estava um pouco longe da disputa pelo título, já encostou nos líderes do campeonato e prevê uma 'briga' boa na reta final.
- Essa vitória vem em um momento muito importante da temporada, nessa reta final, e agora teremos uma grande disputa com os dois primeiros colocados, que vêm em uma constância muito boa - afirmou.
Faltam apenas duas corridas para o final da temporada 2010 da Stock Car: Brasília, no dia 21 de novembro, e Curitiba, em 5 de dezembro. Além de Khodair, ainda continuam na briga pelo título: Ricardo Maurício, Max Wilson, Cacá Bueno, Átila Abreu, Nonô Figueiredo, Felipe Maluhy, Popó Bueno, Marcos Gomes e Daniel Serra.
Fonte: globo.com

Com futuro incerto na Indy, Kanaan se prepara para prova de triatlo

Ainda com o futuro incerto para a próxima temporada da Indy, Tony Kanaan, 35 anos, mantém a forma física longe das pistas. Neste sábado, ele participará de uma competição de triatlo, em Miami, nos Estados Unidos. 



O percurso do Ironman será composto por 1,9 quilômetros de natação, 90 quilômetros de bicicleta e mais 21 quilômetros de corrida. Kanaan, que tem treinado de 4 a 5 horas diárias durante toda a semana, destaca que o seu objetivo na prova é superar os seus próprios limites.

"Eu não tenho o tempo e a experiência que os atletas profissionais de triatlo tem", disse o piloto. "Seria a mesma coisa que colocá-los em um carro de corrida. Eu disputo contra eu mesmo, sem nenhuma pressão por resultado”, completou.

O hobby fora das pistas também é visto por Kanaan como forma de manter o preparo físico para poder pilotar. "Estar fisicamente apto sempre ajuda a pilotar um carro de corrida. O foco do treinamento, especialmente no ciclismo, é muito importante e me ajuda muito dentro do carro de corrida. Você fica fisicamente em forma, tanto as partes aeróbica quanto as de força. Eu amo sair do carro depois da corrida e sentir que eu poderia correr outra vez", disse.

Fonte: band.com.br

Preso à Andretti, Kanaan vive dilema para correr na Indy em 2011

O piloto Tony Kanaan vive um dilema na Fórmula Indy. Com a perda de patrocínio da Andretti Racing, ele foi liberado para acertar com outra equipe. No entanto, o brasileiro afirmou não poder conversar com um concorrente, porque tem contrato até 2013.

"Estou em uma empresa japonesa chamada Tofu", brincou Kanaan durante chat, via Twitcam, na noite de terça-feira. “Proposta até que tem. Mas, por enquanto, não posso conversar com outras equipes, porque tenho contrato a cumprir.”

A revelação feita aos internautas aconteceu de seu apartamento em Miami e também contou com a participação do amigo e também piloto desempregado Antonio Pizzonia. Os dois estão nos Estados Unidos para a disputa de uma competição de triátlon, que acontecerá no sábado.

Falta de patrocínio

No início de outubro, a Andretti anunciou que sua principal patrocinadora, a 7-Eleven não iria mais bancar o carro de Tony Kanaan. Somente sua companheira, Danica Patrick, seguiria com eles na Indy. Com isso, o presidente da escuderia, João Lopes, liberou o piloto para procurar outros ares. “Embora ele continue sob contrato com a Andretti, demos a Tony e seu staff a permissão para conversar com donos de outras equipes da IndyCar para explorar alternativas que poderão estar disponíveis no momento”, disse o dirigente.

O brasileiro, no entanto, informou que existem cláusulas no contrato que não permitem o acerto com outra concorrente. No chat, Kanaan informou que até cogitou a Fórmula 1, mas que o desejo é seguir na categoria em que já foi campeão em 2004. O brasileiro está na categoria desde 2003,  onde conquistou 14 vitórias. Na última temporada, que consagrou Dario Franchitti como campeão, o brasileiro foi o melhor piloto da Andretti,terminando em  sexto lugar.

Bom-humor

Apesar da atual situação, os dois esbanjaram bom-humor. Tony cansou de responder piadinhas sobre o tamanho de seu nariz e Pizzonia apontou para um simulador, quando perguntaram com qual carro iriam correr na próxima temporada.

Certo apenas é que a dupla estará na mesma equipe, ao lado de Rubens Barrichello, nas 500 milhas de kart, que acontecerá na Granja Viana, em São Paulo, dia 27 de novembro.

Fonte: band.com.br

Grid histórico inicia comemoração do centenário das 500 Milhas

Foto: Ron Hoskins/AFPZoomCarro do primeiro vencedor da Indy 500 (à dir.) foi um dos clássicos no grid
Carro do primeiro vencedor da Indy 500 (à dir.) foi um dos clássicos no grid













O circuito das 500 Milhas de Indianápolis recebeu na última terça-feira 33 carros que já venceram a etapa para iniciar as comemorações do centenário da corrida, que ocorre somente em 30 de maio de 2011. Neste mesmo dia, mas no ano de 1911, Ray Harrown vencia a primeira edição da Indy 500. As 200 voltas foram percorridas em 6h42min06s e o prêmio foi de US$ 14.250 (cerca de R$ 23.712).

As máquinas da Indy foram retiradas do Museu Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame, localizado no próprio complexo de Indianápolis, nos Estados Unidos, e foram fotografadas no autódromo. As imagens servirão para promover o centenário da corrida mais famosa da Indy.

“Nunca havíamos esvaziado o museu e foi fantástico ver todos esses carros ícones aqui fora”, disse Ellen Bireley, diretor do Hall of Fame desde 1996. Ele foi uma das pessoas que ajudou a levar os carros de Ray Harrown, Dario Franchitti (vencedor em 2010) e de A.J. Foyt (campeão em 1961) para as primeiras posições do grid.

A temporada 2011 da categoria começa em 27 de março, com a disputa do GP de St. Petersburg. A São Paulo Indy 300 está marcada para 1º de maio e, em seguida, acontece as 500 Milhas, no dia 29 do mesmo mês. A comemoração do centenário será feita depois da entrega dos prêmios, no dia posterior ao da corrida.


Redação: Natália Silvério


Fonte: band.com.br

Nascar oferecerá transmissão em terceira dimensão

Os organizadores da Nascar anunciaram nesta segunda-feira que estão em negociação com a emissora de televisão TNT e DirecTV para oferecer aos assinantes a transmissão em terceira dimensão da corrida das 400 milhas de Daytona, que será realizada no dia 3 de julho.
Será a primeira vez que haverá uma experiência deste porte no automobilismo mundial. A cobertura do evento será complementada com uma programação especial na rede. A corrida oferecerá dois segmentos produzidos particularmente para este sistema. O primeiro consistirá em distribuir imagens captadas por câmeras localizadas estrategicamente em toda a pista. O segundo foco será a movimentação dentro dos boxes.
Para assistir às corridas em terceira dimensão, os espectadores precisarão de uma televisão específica ou um dispositivo de computador que combine com óculos para visualizar este efeito. 
Fonte: www.estadao.com.br

Denny Hamlin vence em Martinsville


Denny Hamlin venceu sua terceira consecutiva prova em Martinsville e com os resultados deste domingo ele diminuiu a vantagem que Jimmie Johnson, o quinto colocado na prova de hoje, tinha sobre ele no Chase.

Agora a diferença entre ambos é de meros seis pontos, faltando ainda quatro provas para o fim da temporada 2010 da Nascar.

Mark Martin terminou a prova em segundo lugar, com Kevin Harvick fechando o pódio da sexta etapa do Chase da Sprint Cup. Kyle Busch foi o quarto colocado na prova.

Jeff Burton, o nono colocado na prova, fez o maior número de voltas na liderança e por isso ganhou o bônus de 10 pontos da prova.

» Veja abaixo os melhores classificados na prova:
1. Denny Hamlin Toyota 190 pontos (500 voltas)
2. Mark Martin Chevrolet 170
3. Kevin Harvick Chevrolet 170
4. Kyle Busch Toyota 160
5. Jimmie Johnson Chevrolet 155
6. Joey Logano Toyota 150
7. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 151
8. Carl Edwards Ford 142
9. Jeff Burton Chevrolet 148
10. Brad Keselowski Dodge 134
11. Jamie McMurray Chevrolet 130
12. A.J. Allmendinger Ford 127
13. Paul Menard Ford 124
14. Kasey Kahne Toyota 121
15. Matt Kenseth Ford 118

Fonte: www.esportesmotor.com

Rossi quer terminar com vitórias


O piloto da Fiat Yamaha quer terminar a campanha de 2010 com vitórias nas duas últimas corridas da época, a começar já numa pista onde conta com excelente conjunto de resultados: o Estoril.


Rossi quer terminar com vitórias
Valentino Rossi vai tentar reproduzir a boa forma do passado no Estoril neste fim-de-semana enquanto tenta terminar o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2010 com triunfos.
O italiano de 31 anos é o piloto com mais vitórias no traçado na categoria rainha, cinco, e no ano passado foi quarto, a primeira vez em dez visitas ao circuito em que ficou fora do pódio.
A caminho do bwin Grande Premio de Portugal deste fim-de-semana o piloto da Fiat Yamaha mostra-se muito confiante depois de três pódios consecutivos – incluindo a vitória na Malásia – e está determinado a terminar a época de 2010 com resultados fortes.
"As corridas fora da Europa foram muito boas para nós, três pódios incluindo uma vitória – ficámos contentes com o quanto melhorámos a moto e também com o nível apresentado pelo meu ombro. Agora voltámos à Europa e quero voltar a ganhar nestas duas últimas corridas,” disse Rossi.
“O Estoril não foi uma boa pista para mim no ano passado, tivemos alguns problemas e não consegui terminar no pódio, pelo que vamos tentar mudar isso neste ano. Depois de Phillip Island espero que o tempo esteja um pouco mais quente, mas no Estoril isso pode mudar muito depressa e pode ser um factor determinante,” concluiu Rossi.
Fonte: www.motogp.com

Lorenzo em busca de mais uma vitória no Estoril


No arranque do bwin Grande Prémio de Portugal, este quinta-feira no Circuito do Estoril, os jornalistas presentes tiveram a oportunidade de falar com o Campeão do Mundo de MotoGP de 2010 Jorge Lorenzo, e com os pilotos que lutam pelo segundo posto Danny Pedrosa, Casey Stoner, Valentino Rossi, bem como com o estreante de MotoGP Marco Simoncelli.


Lorenzo em busca de mais uma vitória no Estoril
Com o título conquistado na Malásia e logo depois com mais uma jornada na Austrália, Lorenzo só teve a oportunidade de estar com os seus fãs em casa vários dias depois de ter conquistado a glória e contou como foi a recepção. “Foi incrível a demonstração de amizade e carinho demonstrada em Maiorca. Não estava à espera de tanta gente nem de tanto entusiasmo, mas foi impressionante. Toda a gente muito contente e muito excitada com o título conquistado… Não é costume das gentes de lá, tanta manifestação de júbilo, mas felizmente aconteceu comigo,” disse.
O espanhol reconheceu não ter tido como responder a Stoner na Austrália, mas espera repetir o ritmo apresentado nos últimos anos. “O Estoril é uma pista de que gosto bastante, mas é um circuito muito difícil, com a pista muito estreita, a longa recta da meta e zonas de travagem muito exigentes. Tenho boas recordações de corridas anteriores e não nego que gostaria de vencer aqui, para terminar a época em grande forma e na máxima força e já Campeão do Mundo.”
Já Dani Pedrosa falou do processo de recuperação depois da lesão contraída no Japão e de ter falhado as duas corridas seguintes. “Estivemos em Singapura a trabalhar para o regresso, tentando voltar à forma ideal para a Austrália, mas ainda não foi possível alinhar. Nesta altura sinto-me bastante bem e acho que vou conseguir ser de novo competitivo no Estoril,” disse reconhecendo que só a partir de amanhã saberá verdadeiramente qual o seu estado físico.
“Só depois de me sentar na moto, poderei saber o que devo fazer. Não conduzi uma moto durante duas semanas e os contactos que tenho tido com a minha máquina de corrida, não me permitem dizer se estou ou não em forma.” A juntar a isto há ainda as características próprias do traçado português.
“O circuito do Estoril é muito difícil para as máquinas e para os pilotos. Vou dar o meu máximo, numa pista em que já consegui bons resultados e se estiver em forma, tentarei vencer num circuito em que apenas consegui até agora subir aos lugares secundários do pódio. Afinal o segundo lugar do Campeonato ainda está em discussão e gostaria de o conquistar.”
Vindo de forte sequência de resultados, e com a quarta vitória consecutiva em casa, na Austrália, ainda fresca na memória, Stoner revelou que está cheio de vontade de voltar ao mais alto do pódio.
“Temos evoluído bem ao longo da época e concretizámos todo o nosso bom trabalho na Austrália. Estou confiante nas minhas possibilidades e na das Ducati, pelo que vou dar o meu melhor no Estoril,” referiu. “Mas a pista tem muitos ressaltos principalmente nas zonas de travagem, a superfície é bastante irregular, pelo que teremos que optar por estar muito concentrados para tentar andar entre os da frente.”
“Vamos ver o que conseguimos fazer. Gostaria de tornar a vencer antes do final da temporada, mas tenho também que pensar em garantir o terceiro lugar no Campeonato, que considero um bom resultado depois da época que fizemos. Esta é uma opção táctica… Mais do que tentar ser segundos, queremos garantir o terceiro posto,” rematou.
Valentino Rossi parece estar em boa forma e tem um excelente palmarés no Estoril e nas últimas corridas deste ano esteve sempre no pódio, pelo que é natural a aposta num bom resultado naquela que pode ser considerada como uma das “suas” pistas.
“Estou em boa forma e isso mesmo pode ser visto nas últimas corridas. Vou tentar manter uma boa competitividade no Estoril, que é uma pista de que gosto bastante, mas que exige muito da moto e do piloto. O traçado é muito exigente. Estreito e com mais características de uma “estrada” do que de uma pista habitual de MotoGP, pelo que há muito esforço adicional, principalmente dos travões. Mas darei o meu máximo, pois penso ter condições para vencer,” afirmou, revelando depois o estado do seu ombro.
“Está bem, para já… Fiz muitas sessões de fisioterapia para minimizar o problema e acho que não me vai dar que fazer nesta corrida. Aliás, vamos disputar a corrida de Valência e logo a seguir farei os primeiros testes com a Ducati, com quem vou correr em 2011. Finalizados estes testes, irei para Itália, onde serei submetido – finalmente – a uma intervenção cirúrgica ao ombro, para que o problema fique definitivamente resolvido.”
Simoncelli é um dos pilotos que tem melhores recordações do Estoril, na classe de 250 cc. Este ano na categoria maior, tem vindo a subir de forma e espera um bom resultado em Portugal. “Gostava de continuar nesta senda de bons resultados e por isso vou aplicar-me ao máximo no Estoril. É uma pista muito agradável, muito técnica e na qual tenho conseguido bons resultados, que quero manter, ou, se possível, melhorar,” disse o piloto que se sente ainda com mais alento depois da corrida de Phillip Island, onde foi sexto.
“No ano passado ganhei no Estoril em 250 cc e já consegui conquistar nesta pista duas pole-position, pelo que tenho como ambição, iniciar nos treinos uma progressão que me leve pelo menos a conquistar um lugar no pódio.”
Fonte: www.motogp.com